同一条航线上，并未遭遇来自水下的握。
既然进去时航线是安全的，为何出来时，却会遇到爆炸物？
难道这种爆炸物，竟然能够神出鬼没不成？
维克托船长顾不得多想，眼下火烧眉毛的事情，是抓紧时间抢救船只，避免再次发生沉船事件。
其实不消维克托船长下令，大惊失色的大副和二副，早就火急火燎地大吼大叫，拳打脚踢，命令低等船员全力配合损管人员，想尽一切办法将填补船底的漏洞。
一大群人抱着修补用的木板钉子等材料，由二副亲自带领，飞快地扑向底舱。
有幸被船长喊来问话的宾克，身为一个水性极佳的低等船员，理所当然地也成了防水堵漏的施工员之一。
不幸中的万幸，这次被锚雷炸伤的船壳恰好是肋木部位，因此破洞比那艘沉船的要小一些。
宾克几次潜入被寒淹了一半的船底，用木板、棉被、帆布等物件，居然硬是将洞口堵上
加上船上人员应对及时得当，在拼命堵在漏洞的同时，用十几只水桶不停地舀水排水，使得船身没有进一步倾斜，水流涌进的速度也就没有加剧。
底舱的寒排干后，破洞的一些缝隙里还在不停地渗水，但只要有人持续排水就问题不大。
这艘战舰暂时算是薄了，当然它只能缓缓行进，速度稍快的话，临时修补之处就有可能再次破损。
可以说，“卡洛斯公爵号”已经基本丧失了战斗力，必须立即找个船坞，花上十天半个月时间，将破损的木板全部更换才行。
那艘在外面负责接应的西班牙战舰上，还不知道发生在安哄里的沉船事件。船长见两艘进入哄的战舰只回来一艘，心里就升起一种不祥的预感。
及至“卡洛斯公爵号”在他眼前突然爆炸，更令他呆若木鸡。
联想到那些小舢板往航道里丢的东西，莫非那些东西暗藏玄机，遇到船只就会爆炸不成？
在沉船事件发生后，该船的幸存者，都转移到了“卡洛斯公爵号”之上，已经造成负荷过重。
眼下“公爵号”也严重受损，出于安全起见，维克托船长下令向接应的战舰发出信号，要将船上多余的人员全部移交给友舰。
维克托船长再次让宾克等人登上小艇，在前方探明水路，以免厄运再度降临。
待两船靠拢后，“卡洛斯公爵号”上除了必要的水手之外，其他人员一律进行了转移。
随后，两艘战舰一前一后，驶向金门候，要与主力会合。
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